LCL (LESS THAN CONTAINER LOAD) หมายถึง นายหน้า หรือ ตัวแทนรับจัดการขนส่ง หรือ freight forwarder ทำการ ซื้อค่าระวางเรือ ในราคาขายส่ง หรือเหมามาหนึ่งตู้ ขนาด 20 ฟุต หรือ 40 ฟุต แล้วมาแบ่งขายปลีก เป็นราคาต่อ ลูกบาศก์เมตร ตามขนาดของสินค้า กว้าง x ยาว x สูง หรือ ต่อ น้ำหนัก ต่อ ตัน หรือ 1,000 กิโลกรัม (Per CBM Per Ton)

การคำนวณน้ำหนักปริมาตร (Weight Ton) เป็นค่าลูกบาศก์เมตร (CBM) โดยมากมักจะใช้กับสินค้าที่มีลักษณะ Bulk คือ มีลักษณะเป็น Size Insentive เช่น เสื้อผ้า , ฝ้าย แต่ทั้งนี้จะต้องมีการชั่งน้ำหนัก โดยเปรียบเทียบว่า หากน้ำหนักปริมาตรสูงกว่า ก็จะคิดค่าระวางจากน้ำหนัก

การคำนวณได้จากปริมาตรของสินค้า คือ เป็นการวัดขนาดของสินค้า กว้าง x ยาว x สูง คำนวณออกมาเป็น ลูกบาศก์เมตร (M3 หรือ CBM)

ยกตัวอย่างเช่น สินค้าชนิดหนึ่งบรรจุในกล่องขนาด กว้าง 200 cm., ยาว 450 cm., สูง 250 cm. น้ำหนัก 1 ตัน สมมุติว่าค่าระวางเรือจาก ท่าเรือ กรุงเทพ ไป ท่าเรือ สิงค์โปร์ เท่ากับ USD 10

คำนวณน้ำหนักปริมาตร (กว้าง 150 cm. x ยาว 200 cm. x สูง 100 cm.)/1,000,000 = 3 CBM นำมาเปรียบเทียบน้ำหนักที่ชั่งได้ ซึ่งน้ำหนักปริมาตรมากกว่า จึงนำมาคูณกับค่าระวางเรือ USD 10 จึงได้ค่าระวางทั้งหมด USD 30

นอกจากนั้นการคำนวณจำนวนปริมาตรสินค้า (CBM) ยังสามารถนำมาใช้คำนวณเป็นค่าประมาณการจำนวนสินค้าที่จะสามารถบรรจุได้ใน 1 ตู้ ซึ่งโดยทั่วไปตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต สามารถบรรจุได้ไม่เกิน 28 CBM และตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต สามารถบรรจุได้ประมาณ 55-58 CBM